Zur Weihnachtszeit 2003 gab es Nachwuchs:
Per Zufall entdeckte ich einen günstigen Trabant 601S bei ebay. Besser schlecht gefahren als gut gelaufen, dachte ich mir, und konnte nicht widerstehen. Problemlos schaffte der tapfere Lutz (benannt nach einer Idee von Silvia und J.R.R. Tolkien) den TÜV und die AU. Zwar gab es in den ersten Tagen kleinere Eingewöhnungs- und Technikprobleme, doch nun rennt die Pappe mit 26 PS durch das Ruhrgebiet bzw. die Herner Umgebung.

Im Oktober 2004 und nach dem Besuch einiger Trabant-Treffen wurden uns mehrere Sachen klar:

- in einem durchgenässten Zelt zu schlafen ist "uncool",

- wenn man nachts um 22.30 Uhr angereist ist, baut man auch kein Zelt mehr auf, sondern schläft in der Pappe,

- durch den relativ kleinen Kofferraum des Trabant sind die Mitnahmemöglichkeiten für Gepäck für zwei Personen recht eingeschränkt.

So kam es, dass der Lutz in gute Hände verkauft wurde und wir uns Pepe, einen Barkas B1000, zulegten. Platz ohne Ende, bedeutend mehr Bequemlichkeit auf der Langstrecke und zur Nacht haben wir immer ein festes Dach über dem Kopf.

Oft spielt das Leben einem einen Streich und viele Dinge laufen anders als man es sich vorstellt. Daher habe ich den Barkas gegen einen Wartburg 353 (Baujahr 1969) eingetauscht.

Derweil bin ich beruflich seit Februar 2006 auf ein zuverlässiges Fahrzeug angewiesen. So entschied ich mich für einen Lada 2104 aus kundiger Hand der Lada-Welt.

Endlich ging es weiter vorwärts bei mir. Nach langer Diskussion über die Vor- und Nachteile der Reise in einem umgebauten LKW, landeten wir bei einem amerikanischen Van.